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维保分厂20天完成循环冷却器列管更换
发布时间:2021-08-02     作者:李建林   分享到:

BDO分厂一塔循环冷却器直径1米,重达8吨,共有896根列管。由于泄露严重,堵管超过百分之十已无法正常使用,需重新更换列管。由于要继续使用管板和筒体,换热器解体时只能沿原焊缝割开,这就需要先将列管两端的焊肉划开,并将管板中的列管头钻掉,再将换热器解体,工序繁琐任务量大。

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维保分厂制造维修机加班在去年成功完成ECS甲醛交换器列管更换任务,投入使用后反应良好,这次更换工作自然首当其冲。接到任务后,班长立即组织骨干讨论制定检修方案,大家纷纷献计献策,“咱们还是按照老办法,将循环冷却器放到摇臂钻床旁边的地坑里,用导链和千斤顶固定,这样划孔可以保证精度"。

“好,这么大的换热器吊到地坑里可是个技术活,一定要有完善稳妥的吊装方案,千万要注意安全"。

“时间紧,任务重。只能两班倒着划孔透管,晚上光线不好,晚班只划孔透管,将堵头留给白班干"。

班长李建林根据大家的意见迅速制定出检修方案,将人员分三组,三班倒计划在一周内完成划孔透管任务,然后送往压容班将换热器解体,解体后将管板拉回修复密封面并倒焊接坡口。

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万事俱备,只欠东风。方案确定后,班长李建林带领大家先清理地坑,铺上道木,然后将冷却器吊运到地坑旁。地坑深六米,长宽2.5米,每次根据换热器的长短不同,铺上不同高度的道木。由于循环冷却器长达5米多,第一步先将吊点高于重心,斜着将冷却器吊起放入地坑,然后换绳将冷却器吊正。"捆扎时注意垫上木条,以免钢丝绳滑"。细心地李建林不停地叮嘱大家,然后上行车检查调整吊钩刹车。机加行车额定起吊重量是10吨,而循环冷却器近8吨,李建林丝毫不敢大意,在地面人员的指挥下稳稳操作。"大车向东一点,停,再起点,再向东,好!吊起……",空中和地面紧密配合,循环冷却器被缓缓吊起,稳稳的落入地坑。接着,大家马不停蹄各司其职,用导链、千斤顶、钢丝绳等工具将冷却器牢牢地固定在地坑里,并将周围垫好做好防护措施。

三组人员经过连续奋战,仅用五个昼夜就完成了划孔透管任务,随后立即送往压容解体,这边趁着压容解体冷却器的空挡,抓紧下料加工折流板、拉杆、定矩管等附件,压容班将割下来的管板送过来加工,以保证一次安装成功。

两个班组齐头并进,无缝衔接,紧密配合,用时20天又一次完成了循环冷却器更换列管任务,提前五天完成了分厂下达的任务。(维保分厂 李建林)